Quem Pode Comprar TAP – É uma ‘Batata Quente’

A TAP Air Portugal passou por transformações significativas desde o seu início humilde até ao seu estatuto atual como uma grande transportadora internacional, o que consolidou o seu lugar na indústria aérea.

É da natureza do setor aéreo que as companhias aéreas vão e vêm. Os porta-bandeiras nacionais sempre têm vantagem sobre as entidades corporativas. Ambos caíram. Alguns nomes que vêm à mente são Pan Am, TWA, não patrocinados pelo governo, mas grandes players e nomes conhecidos. FlyBe, Thomas Cook, Air Italy, British Caledonian e British Midland, Lakers Airways Skytrain, Sabena, Swissair (companhia aérea de bandeira suíça), Monarch, grandes e pequenos, a lista continua. 26 companhias aéreas famosas fecharam as portas. A TAP sobreviveu.

Uma longa história

A TAP Air Portugal foi fundada em 1945, pouco depois do fim da Segunda Guerra Mundial, com o objetivo de ligar Portugal aos seus territórios ultramarinos. A companhia aérea operou inicialmente com uma pequena frota de aeronaves a hélice, atendendo um número limitado de rotas. No entanto, à medida que o império colonial de Portugal se expandia, o mesmo acontecia com as operações da TAP, levando a um rápido crescimento da aviação nos seus primeiros anos. Na década de 1950, a TAP estabeleceu-se como uma transportadora confiável para passageiros que viajavam de e para Portugal.

Um dos principais marcos na história da TAP Air Portugal foi a introdução de aviões a jacto na sua frota na década de 1960. Isto marcou uma mudança significativa nas operações da companhia aérea, permitindo-lhe oferecer serviços mais rápidos e eficientes aos seus passageiros. Além disso, a TAP formou alianças e parcerias com outras companhias aéreas, ampliando ainda mais o seu alcance e conectividade. A companhia aérea concentrou-se na modernização dos seus serviços e instalações e na introdução de novas tecnologias e comodidades para melhorar a experiência dos passageiros.

READ  Geórgia surpreende Portugal em choque histórico ao avançar para a Euro 2024

Políticos e sindicatos têm uma voz forte

O governo e os sindicatos têm sempre uma grande palavra a dizer no que acontece à TAP. Ambos têm razões compreensíveis, mas tem uma progressão complicada, e para repor o óbvio, a TAP sobreviveu. O magnata das companhias aéreas brasileiro-americanas David Neelman tornou-se um dos principais acionistas. Escusado será dizer que o fim não foi isento de controvérsia por parte do governo e dos sindicatos.

O empresário defendeu que o plano do seu grupo era “salvar a TAP em 2015 e nos anos que se seguiram”. Neelman falou de “interferência política e pressão política inaceitável” no seu voo através da porta atlântica da Federação entre 2015 e 2021.

O empresário da JetBlue fundou cinco companhias aéreas comerciais: Morris Air, WestJet, JetBlue Airways, Azul Brazilian Airlines e Breeze Airways e, juntamente com Humberto Pedrosa e Aigle Azure, detinha uma participação de 45% na TAP Air Portugal até à sua saída. Depois de um pouco de polêmica, ele encomendou 53 novos aviões Airbus. A TAP mantém ainda uma frota moderna com os mais recentes (e económicos) aviões Airbus. Em 2020, quando a DAP regressou à propriedade estatal após complicações da pandemia de Covid, foi noticiado que Neilman pagou 55 milhões de euros para desistir da sua participação.

Covid foi um grande desafio

Tal como a maioria das companhias aéreas, a pandemia de Covid tem sido um problema grave para a TAP. Ninguém lidou com a situação muito bem e milhares de viajantes aéreos em toda a Europa, e em outros lugares, ficaram muito frustrados com a incapacidade das suas companhias aéreas de lidar com a pandemia.

Nos últimos meses, a questão da privatização tornou-se novamente um importante tema de discussão. As eleições suspenderam as negociações, mas o novo governo ainda parece favorecer a privatização. O CEO da TAP, Luis Rodríguez, defende que deveria ser parcial, levando a uma repreensão do governo. Mais uma vez parece que a política e a administração não estão totalmente de acordo. Ainda não se sabe o que pensam os sindicatos, mas eles têm uma voz forte.

READ  TGR continua campanha W2RC 2024 em Portugal e Espanha

Quem pode comprar na TAP?

Um dos principais factores que influenciam o interesse das companhias aéreas em adquirir a TAP é a localização estratégica das suas rotas. A TAP tem uma forte presença na Europa, África e Américas, com foco em mercados-chave como o Brasil e os Estados Unidos. As companhias aéreas que procuram melhorar as suas operações transatlânticas ou expandir o seu alcance na Europa acharão a rede de rotas da TAP muito atrativa. Além disso, a frota moderna da TAP e a quota de mercado competitiva aumentam ainda mais a sua atratividade como potencial alvo de aquisição.

Nomes como Air France, KLM, Lufthansa e Grupo IAG. (Aer Lingus, British Airways, Iberia, Vueling e LEVEL). A TAP é membro da Star Alliance com outras 25 companhias aéreas. Permanecer na mesma tripulação de voo deve ser uma grande vantagem. Pelo meu dinheiro, isso mantém a Lufthansa numa posição forte, mas os políticos, a administração e os sindicatos têm todos de concordar, por isso não prenda a respiração.

A razão pela qual a TAP sobreviveu e continua a sobreviver é que é única. A TAP não é apenas uma companhia aérea de bandeira de Portugal, mas também a hospitalidade e o calor do povo português. Lembro-me de ter pisado num avião da DAP em Nova Iorque, uma cidade tranquila, foi como estar de volta a Portugal. Equipe de cabine calorosa e amigável e boas-vindas genuínas. Eles nem sempre acertam e nenhuma das companhias aéreas acerta. Mas enquanto muitas companhias aéreas se concentram apenas em conseguir o maior número possível de passageiros, a TAP destaca-se como uma companhia aérea que se esforça para elevar ainda mais a fasquia.

Como Portugal!

Imagem: 1947 TAP DC3. Foto: Ruth AS via Wikimedia Commons

READ  Em Portugal, Dare, outros altos dirigentes desportivos visitam a 'Cidade do Futebol'

Residente em Portugal há 50 anos, publica e escreve sobre Portugal desde 1977. Tive o privilégio de testemunhar em primeira mão a evolução de Portugal de uma ditadura (1974) para uma democracia estável.

Paulo Luckman

Isenção de responsabilidade:
As opiniões expressas nesta página são da responsabilidade do autor e não do Portugal News.

Teremos o maior prazer em ouvir seus pensamentos

Deixe uma Comentário

DETRASDELANOTICIA.COM.DO PARTICIPE DO PROGRAMA ASSOCIADO DA AMAZON SERVICES LLC, UM PROGRAMA DE PUBLICIDADE DE AFILIADOS PROJETADO PARA FORNECER AOS SITES UM MEIO DE GANHAR CUSTOS DE PUBLICIDADE DENTRO E EM CONEXÃO COM AMAZON.IT. AMAZON, O LOGOTIPO AMAZON, AMAZONSUPPLY E O LOGOTIPO AMAZONSUPPLY SÃO MARCAS REGISTRADAS DA AMAZON.IT, INC. OU SUAS AFILIADAS. COMO ASSOCIADO DA AMAZON, GANHAMOS COMISSÕES DE AFILIADOS EM COMPRAS ELEGÍVEIS. OBRIGADO AMAZON POR NOS AJUDAR A PAGAR AS TAXAS DO NOSSO SITE! TODAS AS IMAGENS DE PRODUTOS SÃO DE PROPRIEDADE DA AMAZON.IT E DE SEUS VENDEDORES.
O Porta Voz