Uma viagem por Portugal acidentado – de sidecar

A maioria das pessoas se muda empregando uma equipe de remoção para transferir seus pertences de A para B. Mas essa convenção não era para Rob MacDonald e seu parceiro Zayne Dagher. Quando chegou a hora de se mudar 1.800 milhas de Amsterdã para sua nova casa em Portugal, eles carregaram seus itens essenciais (incluindo seu cachorro) em um par de motocicletas com sidecars.

Atualmente, os fabricantes de sidecar são poucos e distantes entre si. A fabricante líder mundial de motocicletas sidecar prontas para offroad é Urais, que tem sede na cidade russa de Irbit, mas MacDonald, um tenente-coronel aposentado da Royal Marines, e Dagher, um designer gráfico, são tão fãs da marca Ural que foram recentemente nomeados revendedores oficiais das máquinas e receberam uma missão única para fornecer suporte regional a outros proprietários e revendedores em Portugal, Espanha, Irlanda e Reino Unido. É um papel que os inspirou a combinar o seu amor pelo robusto sidecar dos Urais com a condução no campo igualmente acidentado ao redor de sua casa em Pombal, uma pequena cidade que está convenientemente situada na principal linha ferroviária que liga Lisboa e Porto.

A vila de Alcácer do Sal no rio Sado © gustomotorbikes

Gusto Sidecar Adventures oferece viagens de sidecar personalizadas pela região, tanto para motociclistas licenciados quanto para não motociclistas que ficam felizes em apreciar as vistas, sons e cheiros do conforto (relativo) do sidecar.

O fato de o Ural ter tração nas duas rodas – um recurso que remonta ao design militar original e que é essencial para sua adequação às estradas cobertas de gelo e neve da Rússia – significa que eles podem ser percorridos em terrenos que até quatro SUVs com rodas podem ter dificuldade para enfrentar. Isso torna possível, diz MacDonald, que motociclistas e passageiros saiam e descubram o verdadeiro Portugal, um país que é raro por permitir aos motociclistas um acesso quase irrestrito ao campo. A área em redor de Pombal é cheia de contrastes, sendo delimitada pela Serra da Estrela, a serra mais alta de Portugal continental, e transita rapidamente entre aldeias históricas, bosques densos e vastas planícies.

Os passos do património mundial da UNESCO do Bom Jesus do Monte, perto de Braga

Os degraus do Bom Jesus do Monte, património mundial da UNESCO, perto de Braga © gustomotorbikes

Zayne Dagher, do Gusto, conduz um convidado numa viagem pelas colinas em redor de Gondramaz, perto de Miranda do Corvo, no centro de Portugal

Zayne Dagher, do Gusto, conduz um convidado numa viagem pelas colinas de Gondramaz, perto de Miranda do Corvo, no centro de Portugal © gustomotorbikes

“Antes de contratar alguém, temos o cuidado de explicar que pilotar um Ural não é o mesmo que pilotar uma motocicleta solo”, adverte MacDonald sobre as máquinas de 750cc. “Eles pesam cerca de 360 ​​kg sem carga e podem ser muito cansativos para um iniciante. Mas podemos ensinar as técnicas básicas e, uma vez que as pessoas estejam confiantes, podemos adaptar uma aventura de sidecar às suas capacidades e aos aspectos de Portugal que querem descobrir.”

Mas uma das principais características das viagens é que não é necessário ser um motociclista para apreciá-las, como a executiva de tecnologia da moda de Amsterdã, Michaela Larosse, descobriu no ano passado. “Estava visitando amigos em Portugal e eles recomendaram que eu fosse ver Rob e Zayne no caminho”, diz ela. “Não sou motociclista e nunca serei, mas quando descobri que eles estavam fazendo as aventuras de sidecar percebi que poderia aproveitar a adrenalina do motociclismo com segurança e conforto – então decidi ficar por um tempo alguns dias e fazer um dos passeios. Zayne e eu conversamos sobre o que eu queria ver, e ela construiu um roteiro em torno disso. Ela e Rob têm um conhecimento muito profundo da área, e ela me levou nesta incrível aventura em Pombal que foi, literalmente, fora dos roteiros mais conhecidos.

“Como citadino, sair para o interior português e ver florestas ricas, colinas espetaculares e belas aldeias me deu uma perspectiva completamente diferente do mundo. Algumas das trilhas que percorremos teriam sido completamente inacessíveis a um veículo comum com tração nas quatro rodas – e, embora me sentisse um pouco culpado por isso, poder sentar e apreciar essa paisagem extraordinária se desenrolando de uma forma meio cinematográfica enquanto Zayne fez todo o trabalho duro parecia um verdadeiro privilégio.”

Um dia de degustação Gusto custa € 150, e pacotes sob medida para viagens de vários dias podem ser criados com ou sem acomodação no local na sede da Gusto

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